如图所示：1、装完后的整体效果：
2、左侧：
这里要注意下这个颜色发黄块头较大的螺栓，这是平衡杆的配件，另外这个大螺丝下面有个很厚的垫子，这也是平衡杆的配件，我看有些同学的作业上这个螺栓没有装，我觉得这个是需要装的，不装固定点只有两个，如果不装车在运行中平衡杆会受到纵向的拉力或推力，这时平衡杆底座就有一种围绕右边螺栓（此螺栓为原车塔顶螺栓）转动的趋势，势必会对令一个最里面的螺栓（也是原车塔顶螺栓）形成一个切的力（当平衡杆受到推力）或一个松开的力（当平衡杆受拉力）。如果大块头装上，就有三个螺栓固定（两个是传过去的，最里面那个是插进去的），会比较稳固。3、大块头螺栓特写：
注意，这个螺栓是从塔顶下面掏上来的，掏的时候需要把方向打死（或由胳膊特细骨头特软人士操作）。还有这个垫片一定要垫，因为塔顶不是一个平面。4、右侧：
注意：左侧那个黄色的大块头螺栓在右侧被这个黑色的小号螺栓代替了，这颗小黑也是平衡杆配件，也一定要装，原理和左侧大块头一样。还要注意，底座上的螺栓不要拧紧，不然拉杆会装不上去，我的就是提前拧紧了，拉杆装不上去，又用锤子敲打了几下，底座上的漆都掉了点，当时的每一锤都好像敲打在了我的屁股上，很疼，很疼···5、小黑特写
此处注意，这里唯一与左边不同的就是小黑还要负责把原来在这个地方的电瓶搭接线连接到塔顶，大块头太粗，搭接线的孔太小，所以插不进去不能用，原车这个地方的螺栓太短，不能用，于是小黑就上场了。 其他的步骤都没啥难度，就说到这里吧，思维和语言比较混乱，这也是我第一次在爱卡发帖，因为在爱卡偷偷看大家的帖子，学到了不少，也希望我这个帖子能给大家有帮助。 再上几张，顺便认证下没装平衡杆之前：
提车：
大块头螺栓（包括下面的厚垫）的作用没有那么复杂，主要就是起一个上下方向（即Y方向）的支撑作用，右侧的同理。这样的好处就是在YOZ（Z方向为车头尾方向）面内，平衡杆作为悬臂梁外伸（车头方向）较少，可以防止安装后的平衡杆变形。
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