随着互联网的普及,从网上我们能接触到越来越多的知识,获取知识的途径也是五花八门,自然也就会有一些错误或过时的内容。对于我们的车辆,你是否听说过新车该怎么磨合?停车先挂N档还是P档?等红灯用D档还是N档?等知识的科普。今天我们看看另一个常见的知识:别等油表灯亮了才去加油,因为油泵要靠浸在汽油里降温,否则容易损坏汽油泵。事实真的是这样吗?我们一起拆解汽油泵看看。
大部分车型的油箱都布局在车辆后方,所以汽油泵一般在后排座椅下方
拆除后排座椅即可看到汽油泵位置
先撬开上方的防尘盖及取下电路插头就能看到2根管子,一根为出油管,一根为回油管
由于油管里面有汽油,所以操作时一定一定要注意烟火,避免意外
旋转取下盖子就能取出汽油泵,同时能看到油箱内的汽油
这就是汽油泵总成,从高度来看,汽油泵大概占40%的高度,所以大部分时间汽油泵确实是浸在汽油里面得
取出汽油泵,可以看到汽油泵相当于是直接从油箱底部进行抽油,汽油直接流过整个泵体
拿在手里更直观,汽油泵还没有一个手掌大
位于上方的汽油阀,汽油浮子也在这里
通过仔细观察发现,虽然汽油泵确实是在油箱内,但却不靠浸在油箱里面的汽油进行降温,而是靠流经泵体的汽油进行降温,换句话说,只要油箱里面还有汽油,油泵就不可能会烧坏。
总结:
对于网上的一些“科普知识、老司机告诉你、驾校不会告诉你的事”等等的词汇,往往只是达到吸睛作用,然后进行一些过时或错误的用车知识宣传。让我们觉得自己的车辆好像是一个娇嫩的小孩子,很容易“受伤”,其实经过这么多年的发展,我们能想到的,工程师怎么会想不到呢?
最后,与其担心汽油泵会“过热”烧坏,倒不如选择正规加油站进行加油,只要油品有保证,相关的零部件出现问题的几率还是非常小的。