经常乡下路况，本来不考虑改避震的，年前加了狮特5件套，增加了车身紧致感，感觉抓地力好了些，急变道车身摇晃小了，雨天斑马线没有了哧溜哧溜的打滑了，但转弯侧倾改善不多，看坛友大赞爱巴赫短簧帖子心动了，渐进式压缩，韧劲十足，正是我想要的，可X宝的本地商家集体缺货，由于底盘加了井字架，怕降低以后严重影响通过性，最近坛子KYB黄桶+L.H.S运动短簧的帖子蛮多的，对此避震组合评价颇高，不降车身，提升操控，且说黄桶假货较少，果断下单，德邦物流2天到货,赞一个！
打开包装 第一印象 糙 真心糙 包装糙 做工糙 盒子里面黄漆粘了一手 里面没有任何防擦减震材料 上次朋友米国带回来的葡萄干也是直接装在小纸盒里的 尼玛原来自由国度的产品都是这吊样的
黄桶做工比蓝桶差多了 感觉山寨的很 立马短信验证 回复确实正品 光线下面黄色泛着淡淡的珠光
细节
细节
细节
原厂后避震对比—差不多
原厂前避震对比—短了1CM
安装过程照片较少–3个人耗时大约2小时，前避震简单点 ，后面稍微慢一些
四轮定位是必须的
安装完成基本保持原厂高度前4指后3指，不晓得开开还会降点不
感受：听说早先的原厂就是KYB黑桶，都说那时候的马6操控确实好，很想体会一下，KYB黄桶的第一感受就是颠 呵呵 别笑，真的 前避震比原厂硬很多 后避震应该差不多 如果平时一个人开的多 需要受得了颠的 如果坐3个人以上的话 立马感受不一样了 韧劲十足 过弯顺滑 的优点马上显现出来了 有一点需要说明 我的前胎是2个马牌防爆胎 4个轮子都是2.5胎压 有句说句 黄桶的过弯变线确实稳扎 只是相对原厂啊 比TEIN D2 B12这些赛道级差距还是明显的
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