改车是条不归路，一开始为了改MP包围不得不改套双边单出排气，为了刷stage2加了300钼头段。直刷2阶经过一年时间从蜜月期进入了平淡期，不甘于平凡于是选择了stage3。总的来说stage2的01表现挺好，但是100以后还是达不到我想要的，可能还是由于在高原的原因，远没有在低海拔地区开着那么带感。加之20的活塞头是低功率版本（下面图片有真相），存在潜在危险，那不如就先下手为强……
由于没有过多时间准备，国内刚好有货，果断速战速决。文字清单就不列了，直接看图吧。
改装总览
CP活塞及连杆
群涂层还要加钱……
EPD涡轮
原厂涡轮
forge中冷
主体不一样
Arma进气
forge泄压阀（警察蜀黍恐怕不太喜欢这个声音和颜色）
轮毂
BLOX 钛合金螺丝，装逼利器！
brembo刹车
AD08R
涡轮表
防冻液我带了一件过去……
垫片，还是BLOX的
接下来是悲伤的时刻……
感觉受到了一万点伤害
由于害怕悲伤过度加之雾霾严重，和朋友一起把车开过去后当晚坐飞机回家了，
等待期间不断地看进度图，直到成功点火那一刻……无以言表，哈哈哈！
碳纤维感觉不错，但是样式感觉还是有些平凡
从此告别11:1的压缩比，为特调打下坚实基础。
中冷
轮毂和刹车
泄压阀
重逢的那一刻
改装就像去打开一个个魔盒，你不知道打开后等待你的是什么，想要一帆风顺的改装几乎可能的！比如我的车在此期间也遇到过一个小插曲，在来之前就已经出现的问题，进到3档时会有一个顿挫，其他档位都正常。因此看了一下数据，确实有问题。
说实话当时的内心是崩溃的，由于这个问题的存在，测出来的成绩都在5秒多，这是一件很崩溃的事。帮调程序的德国佬帮着写了几十个文件，已经开始发脾气了。当然老板们并没有放弃，还是每天加班到深夜找原因，测试、调试无限循环……
由于德国那边时差问题，大家每天都要加班到很晚
最后通过全车复原解决了问题，那时别提有多高兴了，哈哈哈哈！重新写入特调程序，没问题，最终成绩来了！
回家后换上我最爱的机油
这绝对是我最喜欢的颜色！
本次改装告一段落，可能不会再有下文了，再改的话估计要怀疑我……感谢观看，有缘再会！
谢谢大家！
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