之前就说过,买RL纯粹就是喜欢,对动力没多大要求,外貌协会而已,没办法,而且有那么小小的一点强迫症。
新车刚刚上牌就开始考虑改装的问题,毕竟买车的目就是想打造一台自己喜欢的车。
首先改的是排气,中尾段,不带阀门,天朝产物。现在只保留尾段,中段装车几天送人了,比较失败的一次,算次教训吧,所以这里就不多做说明了(ps:建议改排气还是选阀门的)。
现在改的东西应该是比较普遍的,毕竟都是大众化的,改装清单如下:
BILSTEIN倍适登 B14(避震)
AP 9040打孔划线355碟 EBC黄皮钢喉(刹车)
OZ 18*8 5*112 单个重量8.2KG (轮毂)
BLOX 经典款锻造(螺丝)
CGW 尾段(排气)
说说现在的用车感受和原车的对比吧,希望能给各大车友作为参考,毕竟是个人感觉,不喜勿喷啊!哈哈!
排气,排气,排气,重要与失败的事情说三遍,共振问题,当初入手选性价比高的,而且以为1.4的排量声音不大,刚
刚装上车的时候比较激动,换挡的声浪特迷人,几天下来接受不了了,长时间会耳鸣,共振也难受,后悔没上大品牌带阀
门的。
避震是真心不错的,比原厂硬,但在我的接受范围之内,重心更低了,过弯速度也看个人需求相应可以提高,而且稳,没
有原厂那种摇摆和倾斜,最重要的是一低遮百丑啊。由于B14是高低可调(B12不可以的),可以根据轮毂的数据做出车身高低的调整。当然B16更好,可以调舒适度,但价钱也摆在那里。高1W大洋啊!至于绞牙,个人喜好问题。本人是喜欢原厂数据就完美的东西,而绞牙后期需要自己去调试的东西很多,不能一步到位,时不时跑改装店,如果店家技术不强大,各种问题,到时候就只能呵呵了!当然,绞牙比B14要舒适很多,但总体来说,还是萝卜青菜各有所爱吧,毕竟要操控就要放弃舒适,要舒适肯定操控又没那么好,本人是喜欢B14多点(其实是B16奈何米少,哈哈!)
PS:避震是1.4T扭力梁专用版本47-229945,软硬经过德国工程师在纽博格林赛道反复测试调教的。
至于刹车,比原厂好的不是一点半点,120码,两点急停。而且平常急刹车不点头,跟车的时候信心满满,由于EBC黄刹
车皮还没到货,现在用的是AP原厂,估计等换黄皮效果更好。当然外观那是无与伦比的,那一抹骚黄大鲍鱼塞满整个18
寸轮毂,真不是一般的骚!
轮毂,没什么好多说的,首先款式要自己喜欢,要大品牌的,用着放心,毕竟生命攸关的东西,而且大品牌数据也完美,当然,估计价钱也呵呵!但爱她就给她最好的!
轮毂改装后自然少不了漂亮的改装螺丝,外观很重要,但安全和性能更重要,所以选择BLOX的锻造螺丝,我想说,真的很轻,很硬!
避震刚到改装店,本人还在外省,心痒难耐啊!恨不得千里飞奔回去,但刹车轮毂还没到,想想还是忍了。
改装店老板拍的,让他出下镜吧,良心店家老板。
准备装车了,激动!
全进口,质量不一般。
轮毂!轮毂!轮毂!
OZ!OZ!OZ!
BLOX 经典款锻造螺丝,没有黄色,还是选个蓝色吧!
AP刹车,还是改装店老板拍的。
装装装!
拆拆拆!
各种拆!心疼!
后弹簧和原厂后弹簧,差不多相差一半的长度,而且比原厂饱满。
改径圈
第一天下午装的避震,第二天才装的刹车和轮毂。
还是喜欢车友说的蜡烛灯。
那一抹骚黄!
没时间解释了,快点上车!
塞满整个轮毂,帅!
考虑要不要上大4,其实作用不大,但奈何好看,犹豫中。。。
刚刚好一台水果6的高度,上面是一台7。
前一指半
后两指,先适应避震先,后期准备前后半指。
初级进化成功,向着中级进化准备出发!
谢谢大家!