2015年5月20号
前几天换了一套cvt轮毂,太冲动了。
装了6天,感觉到这个轮毂不符合我的要求,决定再改一次,大家浏览吧。
这个好看吧,要1万5千一套,可是装不上19的。
拆拆拆!
这个气门50块一个,贵呀!
希望第二次改轮毂能让你们少走冤枉路,我觉得卡罗拉该走肌肉车型线,效果才能发挥出来卡罗拉的车身流线感!
9月1日
多功能方向盘加装:
开了4万多公里,实在是忍受不住低配的方向盘了,最后选择改了多功能方向盘。
看着拆,觉得心疼!
方向盘装好了。
请忽略4S店送的导航!
降了下车身,车头相当于一台6P手机高度这么高,装了短弹簧的。
晚上的效果,但后面换了另一款方向盘按键!
后面换了这个,这个全部键都可以用,手感还不错,方便很多了。
10月14日
更换18寸大脚
18寸大脚可能很多车友们都担心的问题都是带不带的动,我的回答是,17性能,18外观,
开了几天,觉得都差不多油耗,就提升了1个点。上图。
研究了很久的IFG17,终于要上车了。期待效果!
这款是IFG19,我记得好像是。
这款挺好看的。
上18寸,所以直接上了锻造螺帽了,为了减轻。BLOX经典款锻造螺帽,质轻性能超原厂!
防止满载的时候轮胎蹭叶子板,所以需要打磨一下。
这套轮毂开了1年多,退休了。质量挺好的!
拍照技术有限,只能拍成这样了,供观赏,轮毂数据5X114.3 前后配 前8后9,IFG17 轮胎225 40 R18
10月16日
更换KN风格,更换后,确实有效果,比之前好些。图片后续补上
10月18
今天订的保养东西到了,但是下好大的雨,最后还是跑去做保养了。做了5项:
清洗节气门,燃油系统,进气,空调,三元催化
因为车已经5万3公里了,这些必须要做的保养,不然会出现动力削弱,油耗增多。
到达店铺,先拍个照片,哈哈!
这个好像听师傅说是三元催化。
后面为了加快速度,进气的也一起来吊着了。
为了加快进气液,师傅一直在车里面踩高转速油门,很快搞定进气保养了。
卡罗拉5,6千转的声音不是那么好听,可能是空挡的原因吧。
工作了两个小时终于完工,用了100块钱的保养卷,700多不算贵。期待试车效果。
这次的更新到此结束,后期会持续更新,为大家分享更多的东西,本人居住在东莞,有东莞的可以交个朋友交流交流。
10月20号
我兄弟看到我换了轮毂,他也让我带他去换,G25,看图。
开工!
这时候下雨了,师傅拿出看店之宝,一边撑伞一边干活。
卡钳喷红了。
刚装好,避震还没还原,所以感觉像轿车中的SUV,哈哈!
猪脚上场IFG25,18 前后8J 轮胎225.45.18
KSP。改天过来装了它,车身就完美了!
装好了,合照!
右边的没降车身,看起来还是有区别的!
收工。完美!
10月20日
车子去年被人追尾,4S店保的保险,没做好,导致后尾盖里面边边上生锈,然后开回去让他们返工。
师傅正在清理生锈的地方,持续更新。
10月30日
图片更新!轮毂与BLOX螺丝的完美搭配!帅!
来张特写!
与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质,特殊的加工工艺,让其在保障足够强度的同时,轻量化发挥到了最大化,与锻造轮毂一样,轮下质量减轻了,操控性也提升了,不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛,说的就是这个道理,螺丝颜色选择枪灰色,质感十足。
前後兩指!
11月1日
之前用的是短弹簧,因为东莞路况并不是太好,所以一直犹豫绞牙,像朋友说的,改绞牙不放低还不如不改。什么害怕蹭底盘的,各种理由的,我建议你不要改绞牙避震,因为想得到一个东西,必须要舍弃一些东西。
避震刚到,老板等我到了才开始拆,K-sport 36段 高低软硬可调 绞牙避震。
对于D2.BC等等牌子的绞牙,为什么选择K-sport,是因为他偏软,所以我们在城镇跑,选择偏软的绞牙避震比较好,不会损失太多舒适度。
拆下来的原厂避震跟短弹簧,这个短弹簧式台湾TEIN,使用1年多,目前未发现原装避震有漏油的现象,短弹簧装车前2.5指后3指。如果资金充足,建议不要装短弹簧,直接上绞牙。
师傅卖萌,本来想拍师傅工作的过程!
装前避震。
后避震
拆下的原避震跟短弹簧!
开到旁边做四轮定位,发现斜坡太斜了,上不去,纳闷了!
只能搞怪的拿垫片上,一块一块的垫上去!
避震搞定收工,前10后8,前1指后1.5指。调教需要日常开车的时候测试
改完避震立马开车到广州白云装进气套件,属称“冬菇头”!
选择了EDDY涡流炭纤维冬菇头!
安装简单,改冬菇头需要搭配排气,ECU才能发挥最大效果,单装只会提高一点点动力。
目前开一段时间再说感受。
完毕,期待下一步更新。。。