转自“汽车之家论坛”,特此感谢车主“t625020m”,如有异议请联系删除!
按论坛习惯,镇楼图必须高清!
操刀执笔写故事,其实对于一个室内设计师的我来说,是一件让人觉得有点小尴尬的事情。不过就像郭德纲说的,新的东西需要拿出来秀一秀,这次我不秀姑娘,不然我就发媳妇儿当车模论坛了。哥们这次说的,是改装!
一台什么样的车值得改装?这个问题纠结了挺久,其实在当初买的时候,也是思考了好一阵,钱就这么多钱,车却有很多选择。什么奥迪的s3啊,丰田的86,斯巴鲁的BRZ,还有就是我今天我的座驾:福特Mustang(尊重版权,从我做起吧)。
选择它的主要原因是啥?我是个设计师,就是以美感为第一优先,但我不喜欢太娘炮的线条,我要的是肉,肌肉ok?所以福特野马也是成功获得了本人的芳心暗许(咳咳,有点跑偏了)。
让我们说回我对自家Mustang的改装之路吧,都知道改装是个花钱的活儿,哪怕是小改,我也花了六七万才把这些东西弄齐,要知道这台车买回来才40万出头的样子啊,要说心疼钱,那是真的心疼,不过相信懂行的看完了就知道,这有多值当了。
首先是外观,本人对福特Mustang的外观一直都没啥意见,不过,该有的感觉还是要的。(以下所有的图,我都是能拍就拍,拍不到咱们就淘宝代替了)
前脸的改动其实不是特别大,外观改动仅限于前保险杠而已。
ROUSH的前保险杠是我的最爱。
侧面使用的是CMST炭纤侧气囊。
同时对于轮毂,本人并未做太多的改变,只是原有的倍耐力轮胎并不能满足我的需求,被我换成了横滨的ad08r。
同时也将螺丝换上了BLOX的锻造螺丝。
(与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝,因为是重要的安全部件,他的内核螺母性能达到了10级,还有防盗功能,安全性超越原厂,外壳采用锻造7075-T6铝合金材质,专门为轻量化设计,而且可以拆卸,想换颜色和形状都可以,这里选着金色,质感十足!)
换了轮胎换了螺丝,避震也一起换了,这次我选择的是KW V3的避震套件。
来张效果图。
尾部外观我做出了不少的改变,首先是后盖板换成了MMD的无标志后盖板。
然后依旧是ROUSH品牌的后扰流板。
最后来个MMD的碳纤尾翼齐活。
面子改完了,里子就是重点了,性能是跑车的灵魂,不把性能弄出来,这会让人觉得我是汽配城的~
不过性能件一直都是烧钱的重点,6,7万的成本,我也是尽力的去买了。
要有强马力,刷ECU是一个必备的过程,我选择刷的是黑石国际出品的AAB特调一阶程序,是一个360马力对应的一个一阶程序,刷完之后,我的百公里加速已经达到了5秒钟!
火车不是推的,有图为证。
高功率之下,也做出了一些对应性的改装。
一个INJEN的大中冷。
匹配同品牌INJEN的压力管道。
一套ROUSH的进气套件。
还有ROUSH的中尾段排气管。
花这么多钱,目的就是增加他的肺活量,能让我的宝贝车呼吸顺畅一些。
当然,为了安全起见,配一个GT顶吧也是必要的。
改动了这么多地方,兜里荷包已经开始报警了,好在福特Mustang的内饰还算精致。不需要我花太多的钱在内饰的改造方面了,不过还是加一点必要的东西。比如:
日本DEFI涡轮表,用来检测一下涡轮压力和工作状态的,花这么多钱弄的涡轮,肯定得装这个。
最后,给大家看看闪瞎所有人氪金眼的红色加大拨片。
ok,改了就那么多了,改车对我来说是一种乐趣,也是一种幸福。这不是我的第一台车,也不会是最后一台。因为这种幸福感,需要一直保持下去。
再放几张图给大家看看我的辛苦成果~
转自“汽车之家论坛”,特此感谢车主“t625020m”,如有异议请联系删除,谢谢大家阅读!