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在订车苦等三个月,六月中旬提到了最新鲜的星夜灰旗舰后,陆续到货的改件装车,今天总算大功告成。下大雨没洗车,先凑合看效果吧,等天气好洗白白再拍大片。
最终效果前侧面。
(与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝,机械性能超越原厂,高强度抗疲劳,螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换,使用锻造7075-T6铝合金材质,实现了轮下轻量化改装。颜色选着枪灰色,质感十足。)
现在详细说说改装清单吧。
最重要的改装件了,19寸8.5J,ET30锻造镁合金,单支轮毂净重只有8公斤。订制糖果红涂装。配胎马牌UC6 SUV,255/50R19,静音和操控俱佳。
这轮毂订制得太久了,也最值得,轻量化的效果我配合刹车卡钳和盘片一起讲。
很多车友都选择的AP8530套装,前后都是355的划线碟。
HEH红色钢喉,一骚到底吧。
EBC的红皮,配个AP,线性不撞墙。
KONI的第三代变色龙,不降车身最佳方案之一,原厂簧就行,支撑韧性,买了SUV就不要玩姿态了。
BLOX枪灰高壳锻造螺栓,锥面14*1.5。
ECI就找到了这么个图,没啥好拍的,对比原厂数据,刷后310匹445牛,远远没到D500的承受极限,后期琢磨上二阶吧。
Forge泄压阀装车忘记拍了,网上借个图,噗呲~
没换头段,暂时用下BMC过渡下吧。
性能部分就弄了这些,后期考虑上二阶,RUNTEK三元头段和NEUSPEED中冷,也就差不多了。
外观简单弄了下黑化中网车标字母,碳纤维耳朵一对,天蝎尾嘴,就不详细说了。
最后讲下簧下轻量化吧,灵活的胖子必须扔掉大皮靴,穿上轻便跑鞋。
原厂轮毂轮胎26.5公斤。
锻造镁合金加255的胎,才22.4公斤。
单支轮毂轮胎减重4.1公斤,下面继续。
原厂卡钳8.6公斤,重得一批。
AP的锻造,4.3公斤,直接轻一半。
卡钳部分,单支减重4.3公斤,继续。
原厂刹车盘又小又重,9.4公斤。
355的划线盘,8.5公斤。
刹车盘小了一圈,单支减重0.9公斤。
好了,小学数学题,单支簧下减重4.1+4.3+0.9=9.3公斤,一个车四个轱辘,簧下一斤簧上十斤,自己算。。。
动力提升90匹95牛,配合簧下轻量化,更宽的胎,更小的ET,更有力的刹车,更韧性的减震,好吧,还有更骚气的颜色,你们觉得这车开起来怎样?
坐等晴天洗车拍大片,完毕。
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