很多人都好奇，看了这么多年的《改装车》，改哥你们的座驾是什么呢？其实我们开的车，并没有多么厉害，相反是一些普通到不能再普通的车型。但是作为改装圈子里面的人，即使再小众的车子也要去改装，这才是一种精神！后面我们将陆续展出团队成员的座驾，请大家保持关注吧！
广州是个好地方，除了粤语对外地人来说不容易听懂之外，真的是一座很适合生活的城市。发达的公共交通，解决了大部分上班族的通勤问题。但是这样的生活，对于一个喜欢汽车的人来说，显然是不够完美的。
于是，卖掉了N手的雷克萨斯IS200之后，差不多有一年的时间没有车开，我决定重新买一辆属于自己的座驾。即使是很便宜、很破旧的一辆车，我也想找回那种归属感。而我的预算其实只有两万块，只能从最便宜的车子开始看。起初心心念念的想买一辆标致206，因为看到很多人对它的评价都不错。
但是呢，当我真正在二手车市场试驾后，完全打破了我的幻想。拉开车门的一瞬间，就给人很单薄的感觉，而且挂挡的手感非常松散，过减速带的时候，就像是坐在五菱小货卡的车斗里一样，没有安全感。毕竟车价只有一万多，也不能要求太多了。（一车一况，在此无意贬低标致206）
接下来，我还去看了飞度GD，挂挡的手感非常棒，行程很紧凑，而且车子的外观也有JDM的感觉。不过很多二手车商挂出来的价格都很情怀，06年的车都敢卖2万多，超过12年的车龄了，马上迎来的一年两审对于普通人来说，不是一件轻松的事情。（下图是试驾过的车，仅供配图参考）
最后，在同事的推荐下，我去看了丰田雅力士。这款车是2008年出厂，和飞度GE是一个时代的产物，科技含量也更高。而且有些地区的价格，甚至和GD都差不多了。在网站上搜到一辆东莞牌的车子，第二天立马去看。在检查了车架和发动机没有问题之后，砍完价，给了2000块定金，剩下就是办理分期和过户了。
其实在验车的时候，我也没有去查看4S店记录。在买车半年之后，需要监测车的时候，才第一次去到4S店，售后妹妹很热情，帮我调取了这辆车的记录，原车主全程都在4S店保养，所有细节都有记录。
在买车之后，和同事的车子一对比，就感觉太丑了。改装还是要进行的，哪怕是只吃泡面也要搞起。于是先从轮毂开始，新的买不起，山寨的又不想要，只能买二手国产的，于是花1600元买了这套有点刮花的雅范迪N719，单颗重量5kg左右，非常轻。装上车的那天，配上爱驰乐的123S轮胎，觉得无论加速还是刹车的反应都很敏捷。
说到刹车，很多人都在追求4活塞还是6活塞。其实日常代步的话，换一套好的刹车皮已经够用了。而如果你去到赛道上的话，再去换一套钢喉和高沸点的刹车油，做一下通风，对于练习日来说已经够用了。而且这种搭配的好处就是，你的圈速不是靠强大的多活塞刹车给挤出来的，对自己的驾驶技术层面会有更好的提升。你会去研究如何走线，如何切弯，如何把轮胎用到极限等等。到了真正你把成绩做到一个无法突破的点位时，再去换AP或者Brembo的刹车也不晚。
最近几年，小车里面的风头都被飞度GK5给抢走了。所以其它车都像是变成了小众玩物，各种配件也没有GK5那么丰富。由于是穷玩车，买车的分期还没有付清，改装的钱更是要理性一些了。能买二手，就不要买新件。但是呢，雅力士太小众了，我在某鱼上找了几个月，都没找到合适的绞牙避震，最终实在是忍不了这SUV一样的高度，买了一套全新的BC BR。
车身降低了，但是坐姿太高的话，仍然感受不到驾驶的乐趣。于是花几百块钱买了一张山寨的Recaro座椅，注意只是买了一张，副驾驶还是原厂的，这也是我车上目前装过唯一的山寨件了。当然了，山寨的终究是山寨的，成本方面不允许它能够拥有正品的包裹性，所以后来还是换上了一套FD2的拆车座椅。其实这种经典性能车的拆车件，就像是劳力士一样保值，买回家之后只要足够爱惜，用过几年都不会亏钱。
在视频里，我说了一些这辆车的优点。其实这辆车的缺点也很明显，那就是配件偏贵。如果没记错的话，最开始的雅力士应该是CKD形式生产的，很多配件都是Made in Japan。三个机脚要大几百块，四个正厂的点火线圈要1200元。虽然车子是很可靠的，但是一旦出点小问题，钱包就要受罪。
钱花在改装上，没觉得心疼；如果花在修车上，就感觉流血了。不过玩这种超过10年的老款车，谁又能保证车子的健康不会出现问题呢？只能一边开着、一边修着、一边改着。想想那些开GK5的土豪们只改装，不用考虑修车的问题，真的是一件幸福的事情。
最后，希望自己能够努力赚钱，早日买上Dream Car。若干年后，坐在保时捷911里再看这篇文章的时候，将会别有一番滋味在心头。也希望观看这篇文章的朋友们，能够克服现在的困难，早日实现自己梦想。
不是所有人都能拥有精彩的故事，而正是这些普普通通的故事，才让生活变得无比现实。其实很多开改装车的人都会有一段难忘的"穷玩车"时光，这段日子也是最让人难忘的。看完本篇文章之后你也有共鸣的话，欢迎在评论里留言讲述自己的故事吧！
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