改装圈内有一句，可能会让我们啼笑皆非的话：中国的改车文化，就是没有文化。这句话一定程度上，我承认是对的；但是，我也同样能找到理由说它不对。而今天，我又多了一个理由。绞牙，比亚迪宋Max。

 

 

 

车主的名字叫阿锋，说起怎么挑选的这台宋Max，真有一段小故事。阿锋从事于教育行业，三年前和爱人创业。随着业务发展，家里的老捷达一次接送不了太多学生，就有了换7座车的想法。也想到以后要孩子了，7座车也实用。

 

 

阿锋对比了途安、宝骏730和宋Max，最后因为比亚迪新的龙颜外观设计，颜值控的爱人都说不错，外加最好的第三排舒适度，最终选择了宋Max。

 

的确，自主品牌当下的设计功力，是越来越能上台面。放眼今天的国产设计，亮眼的作品，真的不在少数。小编每天接触改装车，也接触新车，对于外观有着足够多范本量的标准。必须承认，不少国产的车型，在外观设计上可以说是完成了对合资品牌的“反杀”。

 

“我从小就很喜欢车，更喜欢改装车，买车不改不如推落海嘛，宋Max的车身线条比较修长，毕竟是MPV，趴下肯定会好看。本人就有恐高症，百改降为先，改！！！”你看阿锋用了三个感叹号，这兴奋劲儿，我想对改装也是有着十足的热爱。

 

 

“难题来了，当时市面上根本没有宋Max的绞牙，只能定制。幸好表哥改装店的师傅，认识博德的老板，约好时间后就马上驱车去量数据。”

 

 

“搞定了数据，大概等了一星期左右就叫我到店里装车了。那一星期是真漫长啊。装好后从升降架放下来的那一刻，真心感觉，我的宋Max是真好看啊。这就是一低遮百丑！”

 

 

 

“绞牙都是3分装，7分调，想了想应该有调了8次，才有现在比较满意的效果。上次为了参加聚会，还特意把车调到最低呢，哈哈 ~ ”

 

 

 

“行李架和行李箱现在是第二套了，宋Max第三排打开后，置物空间实在太少，如果满员出行，车顶行李箱很有必要。平时学生也能放书包，放完自然坐得就舒服多了。”

“之前那套横杆是挂钩固定，一段时间后会松，要再加螺丝，横杆两端突出太多又影响美观，所以换了一套韦帕。现在是用原车预留的螺丝固定，安全又美观。”

 

 

 

 

 

 

 

 

“对于以后的打算，现在的轮毂看腻了，寸数不够大，J值也不够。其实我早就有换轮毂的冲动了，但是现在刚做了爸爸，所以这个冲动也暂时打消了，以后情况允许的话，换一套19寸的轮毂，然后再上气动。”

 

 

 

中国的改车文化，你可以说是我们起步得太晚；可以说眼下有太多成熟的外来文化可以选择；可以说国人审美还真的有待提高；也可以说在政策不支持的大环境下发展艰难，等等。

 

但是，你们别否认热爱改装的人，他们都有着同一颗心。自主厂商的一众车主，像阿锋，他们玩车，比我们大多数玩热门合资车型的，要困难不少。改件少甚至没改件，动不动都要定制，劳心劳力，但都坚持下来了，真的，请不要质疑他们的热爱。

我们的“华系”车，也真的在越变越好，大家不妨尝试去接受，去了解，摈弃旧时代留下的国产印象，大家看看华为，看看吉利，这几年取得的成绩，这都是中国骄傲。

我是中国人，这个名称就是我的自豪。

车主/ 阿锋

✏ 责任编辑/ 文哲