富有冲击力的外形设计配合131匹的发动机输出，飞度GK5已然成为10万之内最受改装迷欢迎的车型。除了可以在赛道上追求速度与激情，更可以走低趴路线，成为车流中的最靓丽的风景线。
今天给大家带来的案例正是一部来自马来西亚吉隆坡的“平民超跑”GK5案例。车主叫李安迪，在16年就买下了它，当时因为空间宽敞，视野也不错就选择了GK5。
“买本田不改，不如推下海”，正是拥有超高的可玩性甚至可以把各种姿态都尝试一遍。比如说车主安迪，就是提车后第二天就跑去改装店的人。经历了四年，由绞牙后换气动，再到宽体姿态的路线。
至于为啥让车主选择这样的风格，毫无疑问，处于吉隆坡的车主，多多少少都有被泰仔的改装风格所以影响，泰仔对于本田的理解，也是独树一帜的。对于暴走Style，更是让车主为之着迷，车主自然就坚定这个改装的方向了。
得益于东南亚的良好的玩车气氛，同时也是飞度独特的魅力，让车主参加了不少飞度的聚会，同时也结识了许多车友，互相交流改装心得，大家相互放“毒”，正是这种其乐融融的气氛，是多少玩家所羡慕的情景。
在17年的时候，安迪决定给他的GK5来个大变身，找了他的设计师朋友这一身全新涂装。没错，正是那款在东南亚十分火的网红涂装，前后异色车身，中间是黑色闪电条纹，国内玩家争相热议的网红涂装。
自然而言，拥有如此帅气的涂装怎么能不参加大型聚会呢？让安迪最难忘的必定是这次聚会-马来西亚 Art Of Speed 2018。让安迪认识到许多世界各地改装车的朋友，获益良多。而且作为展车，必须不能怠慢，要最帅的姿态展出，话不多说，直接看图感受！
当然拥有如此帅气的姿态，必然要付出不少的代价。如此极限姿态的绞牙，“之前是绞牙避震玩姿态，就调很低，车子去哪里都刮车底”让车主苦不堪言。终于让车主折服了，在18年选择了气动才获得更好的姿态，车主选择了一套SFS Custom Air – SFS 自制气动避震系统。
让车主比较尴尬的事情发生了，换了气动之后，选择了数据比较夸张的轮圈，既然如此，这次安迪决定更换一种玩车风格，正是当初吸引车主的风格-泰国暴走style。
所以车主直接给他的GK5装上一套自制宽体，还加上一个夸张前铲，暴走风已经呈现在眼前了。这次还给他的飞度选择了全车喷漆，一种特别的颜色-卡其绿。
卡其绿搭配如此姿态，暴力之中带点小清新，前脸部分改动的部分有巨大的带拉杆自制前铲，ET值非常夸张的五幅轮毂和宽体相得益彰，这可不是普通飞度可以营造出来的气势。停在路边，就已经气势逼人。
你以为安迪就会停止改装？显然那是不可能的，“在2021年会有不同的改装，升级气动系统，更换17寸的抛边轮毂，升级更大的刹车卡钳，达到自己心中最满意的状态。”让我们期待2021年车主对他的爱车进行再一次的升级，又是一部网红作品的诞生。
车主/陈安迪
摄影/ 陈安迪
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