审美，有时候也是一件非常玄学的事情，它并不是一成不变的。随着时间推移，阅历越来越丰富，观念逐渐转变，审美可能也会慢慢发生变化。
周周就经历了这样的变化，最能体现的，就是他的这台爱车——宝马320Li。2016年提的车，上过绞牙，再到气动；曾经向往凶猛的M3包围，如今追求返璞归真。改车，亦是改自己。
M3是周周最初的梦想，就和许多忠实的宝马粉一样，3系始终是绕不过的一台宝马，更别说是M3了。但现实是，过于高昂的价格，使得M3更多地停留在，大多数人的梦想阶段。
于是这种情愫，便延续到力所能及的320Li身上。动力可以不打紧，但是M3该有的外观件，一个都不能少。前后保险杠加上侧裙，一下子就拉近了，跟梦想的距离。
“我特别喜欢改装文化，始终觉得汽车要改了才有灵魂，不想做一辆烂大街的宝马。” 基于这样的原则，周周选择让爱车趴下来，贴地+外八的姿态，正是他一直追求的样子。
“德系的大倾角都是比较难搞的，车子前悬挂、后悬挂很多东西都得重新定制，但制作了之后，在装车时又发现，有些零件的数据没有弄对，只能现场进行二次修改才能使用。”
低趴这一重任，就交给了Magic Air控制系统还有Air BFT气动避震。配合定制的可调拉杆，周周将倾角做到一个比较夸张的数据，前-8度、后-12度，上街确实能让人一眼看出跟其他宝马的区别。
日子在一天天的过，审美也在悄然发生变化。“以前喜欢战斗一点，现在就喜欢素素。感觉原厂的包围越看越耐看，M3包围反而看几天就烦了”
就这样，周周给爱车来了一次“还原”，M3的前保险杠换回了原厂样式，后保险杠为了搭配定制的双边单出排气，回不到原厂状态，那只能装一套相对来说素一点的335i后保险杠，反正一切都是为了素一点。
GMR的3片式锻造轮毂也看得有点腻了，那就顺便换套BBS RF。在正常看不到的地方，也有暗中发力，Magic Air给换成了Airlift 3H，不为别的，就是单纯的想体验更贵更好的。
“我不喜欢码宽体，上套件，现在就喜欢车子素素的感觉。虽然天天翻墙看国外的案例找找灵感，但还真是不知道下一步要怎么改了。”
迷茫，相信每位改装车的车主都曾经历过。继续素改下去应该怎么进行，抑或是再尝试去改变一次风格？希望再次与这台宝马3系相遇的时候，周周能顺利地找到自己的答案。
车主/ 周周
摄影/ Anna
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