【原车噪音分析】
广汽传祺作为国产品牌，近两年有着异军突起之势，GS8更是寄予厚望的车型。今天我们谈的是传祺GS8噪音和降噪的问题，我们先来分析一下它原车噪音。
怠速时，传祺GS8的噪音并不是很明显，问题出在加速的时候。当速度从怠速提升至90km/h的时候，噪音足足上升了20多分贝，噪音已经相当明显，除了发动机噪声外，主要是胎噪路噪。
传祺GS8的胎噪、路噪为什么这么明显？我们看看它的轮胎，也就不足为奇了。GS8标配的轮胎是245/55 R19，19英寸的轮胎，那是多大的轮胎？做个对比吧，比丰田凯美瑞的轮胎还要大3英寸。在追求出色的抓地力时，高速行驶时胎噪、路噪也同样突出，鱼和熊掌能够兼得吗？可以。
换轮胎也是一种方法 例如米其林、马牌，一个字：贵！但只能缓解一时之痛，轮胎摩擦到一定程度时噪音又会凸显，治标不治本。隔音处理是目前治胎噪音性价比最高的方法，一次性解决根源问题。
【噪音产生原理】
路噪、胎噪主要是由于轮胎与地面摩擦、轮胎震动、路基不平振动和轮胎的材质造成的。另外，在高速行驶的时候，轮胎的花纹间空气快速流动，也会产生胎噪，像这种大型7座SUV，轮胎的花纹一般比较深。由于这款车型车身比较大，钣金比较薄，容易产生共振共鸣，所以其他部位的减震密封处理也很有必要
【噪音解决方案】
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：引擎盖、门板、前后翼子板、底盘、尾箱、轮毂
为了有效解决传祺GS8在高速行驶时路噪、胎噪问题，我们给出的解决方案是，对前后翼子板、底盘、尾箱轮毂等胎噪、路噪入侵的主要部位进行止振、隔音、吸音处理。同时对引擎盖、门板等部位进行止振、隔音处理，用的隔音产品是大白鲨金鲨系列产品。毕竟，噪音是一个综合的问题，通过隔音处理，达到一种平衡的理想状态。
止震隔音材料选用的是大白鲨金鲨系列产品-黄金甲。5mm厚的黄金甲由5层材料组成，第一层凹凸铝面对反射声有效遏制；第二层第三层第四层以丁基橡胶为基础采用软硬结合，即有效遏制了低频共振有大幅度增加了车体钣金的刚性；第五层有效保障了材料使用前的各种性能。
【隔音施工流程】
改装车型——传祺GS8
引擎盖的止振隔音处理，使用5mm厚的黄金甲减震胶，对钣金止震及漆面起到保护作用。
引擎盖金鲨减震胶加固抗震，有效减少钣金共振
轮毂针对路噪的产生同样采用5mm厚的黄金减震胶，同时再针对这一部位的特殊性安装师傅提别采用了减震棉进行二次隔音 做到高效吸音，从而针对轮毂产生的中低频噪音进行隔绝
前轮毂使用金鲨减震胶进行加固减震
轮毂再使用隔音棉进行第二层加固隔音效果高效吸音，降低中低频噪音的传入
门板第一层隔音和第二层隔音，都使用5mm厚的黄金甲减震胶，主要目的是减少门板内部空腔引起与车体的共振，另外也起到加强门板刚性的作用。
门板拆开只有一层简单的防尘膜
门板使用金鲨减震胶加固抗震，有效隔音减震并增强钣金刚性
门板饰盖使用消音隔热棉增加密封，有效吸音降噪
底盘、尾箱、部位，首先进行止振处理，同样使用的是5mm厚的黄金甲减震胶，主要是减少由于车体发生振动，产生空腔形成的共鸣噪声和低频共振，减少胎噪、路噪通过轮毂传到车内。有效制止噪音的传递，在止振降噪的基础上，同时还选用大白鲨高品质的吸音棉进行吸音密封处理，对隔音效果进行加强巩固。
底盘、尾箱及轮毂拆开的模样，隔音措施简单粗糙，需进行隔音处理
底盘第一层金鲨减震胶加固抗震，有效减少钣金共振并增强钣金刚性
轮毂、尾箱及尾箱侧面全面金鲨减震胶隔音处理，有效减少钣金共振并增强钣金刚性
底盘隔音细节
轮毂、尾箱及尾箱侧面全面消音隔热棉隔音处理，有效对相应部位进行密封并吸音降噪
【效果点评】
使用大白鲨隔音材料对传祺GS8隔音处理后，经过路测对比，时速跑到60公里时，噪音与怠速时差不多，时速达到90公里以上时，噪音明显减少了很多，降噪效果十分明显。对隔音前和隔音后发生的噪音变化，车主感到非常满意，同时对改装师傅的改装工艺也甚是夸赞。
大白鲨还您一个安静健康的驾乘环境！
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