如果是JDM车迷的话,肯定知道GT-R曾经是附属于Skyline车系的。并且在R33这代还出了四门版的GT-R。不过此后的R34以及从Skyline车系独立出来后的R35均没有出四门版,四门版GT-R仅仅是昙花一现罢了。
今天给大家带来的一部四驱版的英菲尼迪Q50(V37),还改了双涡轮,是想成为四门版的GT-R么!有的人肯定想问,刚刚说的是Skyline车系,怎么现在又说英菲尼迪Q50了?其实在日本本土市场,英菲尼迪Q50就是叫尼桑Skyline。
外观方面这部Q50还是比较低调的,没有做什么大刀阔斧的整形手术。原本前脸就显得足够运动了,只需要加一条来自Stillen的前铲修饰一下就能获得不错的视觉效果了。头包后的中冷器,就像两颗獠牙般,仿佛告诉大家能随时干掉马路上大部分车!不过银灰色的颜色,显得不够凶狠。
侧面与尾部的处理仍然是十分的简单,碳纤维后视镜使得侧面看起来不那么单调。Stillen的车顶扰流板与扩散器样式的尾唇配上双边共双出的Ark排气管也是显得十分运动。
下盘方面,轮毂使用了黑色的Konig轮毂,双五幅Y型的设计看起来更有跑味。四活塞刹车是来自Infiniti的选装包同样银灰色的外观与车身颜色十分搭。而打孔划线碟则是来自Stillen的产品,不但视觉上显得更加的饱满了,刹车性能也有所提升。
原厂Q50的VQ37VHR发动机就能发出333马力了,不过车主并不满足于333匹的输出。后来在双涡轮的加持下,这部Q50有着463hp轮上马力的实力!在后期进气歧管被换成R35 Nismo的,看来车主是个GT-R粉啊。
换言之,这部Q50发动机就有着660马力左右的实力!要知道一开始GT-R(CBAR35)身上的VR38DETT"也就仅仅480马力。看来这部四驱版的英菲尼迪Q50,被称为四门GT-R也没有意见了吧!
同级别的日系车里很少有能挑战,像奔驰AMG C63和宝马M3这样欧洲强敌的性能版本,但是这辆Q50就不同了,它有着媲美现役GT-R R35实力,强大的加速表现让它就算遇上C63和M3也无所畏惧!
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车主/ @stock_q50
摄影师/ @_jc_media_/saltcitycars