和很多日系车一样，日产轩逸的铁皮结构较为单薄，所以其在行驶的时候，会产生较大的噪声，进而对汽车的舒适性产生了非常大的影响。为了解决噪声的问题，车主特意来到江门晶彩汽车音响店，对汽车做了全车的隔音升级。
改装车型—日产轩逸
【对症下药-噪音的解决方案】
根据客户的诉求，江门晶彩汽车隔音店的技术团队，针对性的定制了日产轩逸全车隔音降噪的解决方案，主要是对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、叶子板、轮弧、引擎盖等部位做了隔音处理。
系统配置：
隔音品牌：狮龙
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、叶子板、轮弧、引擎盖
日产轩逸配置：
S系列止震08362#
T系列冰纤隔热棉08363#
R系列轮胎套件08353#
原车的门板隔音措施欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此江门晶彩汽车隔音店的改装技师，使用狮龙隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，从而有效的阻止了风噪的传入。
使用狮龙隔音材料对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
底盘和尾箱是低频共振的重灾区。而原车的底盘和尾箱隔音措施又不是特别到位。因此江门晶彩汽车隔音店的改装技师，使用狮龙隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，这不仅减少了汽车的低频共振噪声，同时还有效的增强了底盘和尾箱钣金的刚性。
原车底盘未做任何有效隔音处理
使用狮龙隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
底盘的第一层止振处理
使用狮龙吸音棉对底盘做第二层密封处理
底盘的第二层密封处理
汽车在行驶的时候会产生较大的胎噪，而此类噪声主要是通过轮弧等部位传入到车厢内部。因此江门晶彩汽车隔音店的改装技师，在车厢内部对汽车的轮毂做了隔音处理，在车厢外部对汽车的轮弧做了隔音处理，从而阻止了胎噪的传入。
轮毂未作任何有效隔音处理
使用狮龙隔音材料对尾箱做第一层止振处理
轮毂的第一层止振处理
轮毂的第二层密封处理
门板饰盖也做了隔音处理
叶子板拆下来做止振处理
叶子板的第一层隔音处理
叶子板的第二层隔音处理
轮弧做隔音处理
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车在行驶的时候，引擎盖除了会产生共振噪声以外，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。所以江门晶彩汽车隔音店的改装技师，使用狮龙材料，对汽车的引擎盖做了止振和隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。
原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构
使用狮龙隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理
使用狮龙引擎盖专用隔热膜做第二层隔热处理
【隔音效果点评】
经过全面的隔音处理之后做道路测试，和升级之前相比较，日产轩逸车厢内的噪声下降的非常的明显，从而让车主拥有了一个安静舒适性的用车环境。
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